|
Le vendredi 26 mars, une avarie sur l'un des six moteurs diesel avait contraint au report du transfert du Norwegian Epic dans la forme-écluse Joubert.
« La rupture d'une pièce mécanique » qui a entraîné de gros dommages, selon la direction. Après expertise, décision a finalement été prise de transférer le paquebot géant en cale sèche autour du 12 avril, en vue de travaux de peinture. Avec une grosse différence toutefois, puisqu'il faudra également remplacer le moteur endommagé. Une manoeuvre « très délicate » qui oblige à l'extraire du bateau. |
|
|
« Il faut carrément ouvrir une brèche dans la coque », explique le DRH Éric Breux. Une opération similaire a déjà été effectuée aux chantiers, sur le Millennium notamment. Le coût n'a pas été communiqué. « Il fait l'objet d'une discussion entre assureurs ». Seule certitude, peut-être la plus importante, cette réparation ne devrait pas « perturber le planning de l'ensemble des travaux à bord ». La livraison à l'armateur NCL demeure donc maintenue au 15 juin. |
|